“獐子岛雅马哈玻璃钢船舶制造基地”落户大连湾临海装备制造业聚集区

        大连旅游  “獐子岛雅马哈玻璃钢船舶制造基地”，在大连湾临海装备制造业聚集区奠基。世界五百强企业“雅马哈”先进的制造技术与獐子岛海洋产业经验相融合，将加快我市渔船装备转型升级。

        中国是世界第一渔业大国，但渔业装备的技术水平、专业制造能力并不乐观。从2014年起，按照国家要求我市制定小型玻璃钢渔船试点改造项目。
        大连渔民从事捕捞作业的大多还是传统钢制或木制船，在政府部门的支持补贴下，全市1.5万艘小渔船将陆续更新换代，迎来玻璃钢渔船标准化捕捞时代。
        现代中国渔业发展落后主要体现在三个方面，一是生态方面的落后，二是生物技术方面的落后，而最重要的是装备的落后。全国最大海洋牧场——獐子岛集团董事长吴厚刚表示，“因为装备的落后，所以我们是劳动密集型的，大家腰都累弯了，手都磨成茧；因为装备的落后，渔船只能在内湾，形成高密度作业，形成污染；因为装备的落后，走不出去，更大的海洋空间没有很好的利用”。
        此次合作雅马哈先进的设计研发和生产制造技术与獐子岛海洋产业经验相融合，依托大连湾临海装备制造业聚集区优厚的政策条件，为辽宁区域乃至全国渔业产业加快规模化、工业化、信息化、节能环保化步伐提供服务和支撑。
        我国拥有69.61万艘机动渔船（辽宁省为4.45万艘），在用的玻璃钢渔船总数占全国渔船总量不到1%，先进的玻璃钢渔船拥有广阔的市场。据悉，玻璃钢渔船具有稳定性好、抗风浪、航速快、寿命长、能耗小、维修费用低等优点，其维修费用是木船的60%，寿命是木船的3～4倍。
       大连市渔船船舶检验局局长翟兵接受采访时表示，大连市现有1.5万艘渔船从事捕捞作业，大多都还是木制渔船。从2014年起，按照国家要求我市制定小型玻璃钢渔船试点改造项目，四家企业参与研发，獐子岛雅马哈是其中一家，现在已经研发了10款样船。政府今年投入1000万元用于补贴玻璃钢渔船的标准化推广，渔民以50%的价格购买玻璃钢渔船，目前已有100余条船投入使用，受到渔民的欢迎。
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——“獐子岛雅马哈玻璃钢船舶制造基地”落户大连湾临海装备制造业聚集区